3月12日，极星科技（PSNY.US）原首席运营官（COO）钦培吉正式加盟莲花汽车（LOT.US），出任中国区总裁，向莲花集团CEO冯擎峰汇报。

钦培吉是老“吉利人”，从2011年起便在沃尔沃汽车大中华区任职；2019年被任命为沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁；2023年8月，钦培吉出任吉利汽车集团销售公司副总经理；2024年6月，钦培吉正式加盟极星科技。

另外，极星科技原CMO贾小卉也已加入莲花汽车，但具体任职尚未确定。

从更名，到车型大降价，到向车主致歉，再到此次高层人事“大换血”，莲花汽车2025年的开局并不平凡。

2025年年初，冯擎峰便发布内部信，宣布历经多年的努力，路特斯在中国取得了历史性的法务胜利，即2024年12月7日起，LOTUS的圆标、字标、“莲花”中文商标都回到了莲花集团手中。路特斯也正式更名为莲花汽车。

更名后的莲花汽车很快便在2月中旬发布了新款汽车，但车型售价相较老款下降超10万元，这引起了很多老车主的不满。对此，莲花汽车向车主发布致歉信，称品牌之所以在推出新车型时选择降价，是为拓宽价格带，降低起售价格门槛应对市场竞争，但的确忽略了与用户的前置沟通。

3月上旬，就有市场消息传出，莲花汽车高层出现人事变动。记者了解到，莲花中国副总裁陆昱霖和此前低调加入莲花汽车的乔心昱均离职。

莲花汽车在当下的中国市场面临了诸多挑战，一方面，莲花汽车所面向的超豪华汽车市场的电动化路径还未完全展开，其新能源渗透率仍无法和主流市场相比；另一方面，小米SU7 Ultra等新竞品的加入，也让竞争变得更为激烈。

在这样的市场背景下，如果要扭转局面，莲花汽车必须采取“雷霆”手段。莲花汽车方面表示，此次高层人事变动旨在强化中国市场的本土化运营与全球化战略的协同推进。

在中国市场，冯擎峰表示，钦培吉的调任凸显了吉利集团对莲花未来发展的重视，他此前在沃尔沃推动品牌向上及体系化建设的经验，或为莲花在华销量增长注入新动能。

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肖逸思

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